Una cronología que muestra las debacles de los préstamos bancarios de Vijay Mallya y la caída de Kingfisher Airlines
La línea de tiempo sigue la historia de Vijay Mallya, desde ser propietario de una marca Kingfisher Airlines de clase mundial, hasta que el tribunal ordenó que su empresa, United Breweries, se liquidara para recuperar las pérdidas adeudadas a varios bancos.
Un jet de una ahora extinta Kingfisher Airlines; izquierda. Propietario de las aerolíneas y ahora declarado moroso voluntario Vijay Mallya.
Vijay Mallya, conocido por su estilo de vida extravagante y su una vez premium, ahora extinta Kingfisher Airlines, ha estado en las noticias por una gran cantidad de casos judiciales pendientes.El martes, el Tribunal Superior de Karnataka anunció que United Breweries (Holdings) Limited (Mallya posee un 52,34 por ciento de la empresa) debería liquidarse para recuperar las pérdidas de Kingfisher Airlines, adeudadas a varios bancos. En la orden, el juez Vineet Kothari declaró: Este tribunal ha llegado a la conclusión de que la empresa demandada, UBHL, merece ser liquidada por no cumplir con sus obligaciones de pagar a sus acreedores.
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La siguiente es una cronología de eventos, desde la génesis de las aerolíneas hasta su caída y los eventos que tuvieron lugar después.
2005: Mayo de 2005: el presidente de United Breweries (Holdings) Limited, Vijay Mallya, establece Kingfisher Airlines. La aerolínea está programada para ser una marca premium, de vanguardia y de clase mundial.
2006: Kingfisher Airlines se acerca al IDBI Bank para obtener un préstamo que financiaría la compra de aviones. Mallya tenía una historia turbia con el IDBI con respecto a su adquisición de Mangalore Chemicals and Fertilizers. Por tanto, el comité decide rechazar la propuesta de Mallya. Mallya, imperturbable, se acerca a otros bancos en busca de préstamos y los obtiene.
2007: Kingfisher Airlines lo está haciendo bien y Mallya, muy entusiasta, decide adquirir Air Deccan, que está casi en quiebra.
2008
- El acuerdo de Air Deccan está firmado y sellado. United Breweries Limited paga 550 millones de rupias por una participación del 26 por ciento en el transportista. Podría decirse que fue un movimiento en falso que posiblemente llevó a la caída de United Breweries Limited.
- Marzo de 2008: Kingfisher Airlines tiene una deuda de Rs. 934 millones de rupias, debido a un aumento elevado en los precios del petróleo y al estrés de trabajar juntos en una compañía aérea de alto costo y bajo costo.
- Septiembre de 2008: Kingfisher Airlines viaja al extranjero por primera vez y ofrece vuelos entre Bengaluru y Londres.
2009
- Las aerolíneas ahora tienen una deuda de Rs. 5.665 millones de rupias, que se convierten en Rs. 7.000 millones de rupias.
- Kingfisher Airlines sigue gozando de popularidad. El IDBI cambia de opinión y decide proporcionar un préstamo de Rs. 900 millones de rupias a las aerolíneas.
2010
- Noviembre de 2010: los bancos informan a las aerolíneas que les darían nueve meses para devolver el préstamo.
- Esto no hace nada para resucitar a una aerolínea en quiebra y Mallya, ahora miembro del Parlamento, continúa viviendo un estilo de vida extravagante.
2011 – 2012
- Mallya retira una gran suma de dinero: Rs. 33,46 millones de rupias por cada año respectivo - de Kingfisher Airlines como salario.
- Se confisca la licencia para operar de Kingfisher Airlines. Como resultado, deja de pagar los salarios de sus empleados.
- En marzo de 2016, Kingfisher Airlines debe Rs. 3000 crore a 3000 empleados en términos de salario. Debe a bancos como el SBI y el IDBI una colosal suma de mil millones de dólares como préstamo.
2013
- Marzo de 2013: el patrimonio neto de Kingfisher Airlines cae a un valor negativo de Rs. 12,919 crore.
- Se solicita a UBHL un pago de Rs. 6.493 millones de rupias en préstamos para Kingfisher Airlines por un consorcio de bancos, incluido el SBI.
- Mallya asegura que una gran parte del préstamo se liquidará pronto.
2014
- United Bank of India anuncia a Mallya como un 'moroso intencional'. Otros bancos como SBI y PNB siguen su ejemplo.
2015
- Noviembre de 2015: el ministro de Finanzas, Arun Jaitley, declara que las aerolíneas tienen una deuda de Rs. 9.091,40 millones de rupias.
- Abril de 2015: el Aeropuerto Internacional de Mumbai Private Limited vende el avión personal de Mallya para recuperar fondos. Se vende a Rs. 22 mil rupias.
- El Departamento de Impuestos de Servicio responsabiliza a los arlines por la falta de pago de Rs. 115 crore.
- El Departamento se dirige al Tribunal Superior de Bombay para incautar el pasaporte de Mallya y lo obliga a comparecer ante el tribunal.
2016
- Febrero de 2016 - La junta directiva de United Spirits Limited le pide a Mallya que renuncie.
- Marzo de 2016: en un pedido para evitar que Mallya escapara del país, un sindicato de bancos se acercó a la Corte Suprema de India. Mallaya sin embargo, ya ha abandonado el país, refugiándose cerca de Londres.
- En Hyderabad, un tribunal de magistrados especial emite una orden de arresto sin fianza (NBW) contra Mallya por no comparecer ante el tribunal por una gran cantidad de casos pendientes.
- Abril de 2016: la Dirección de Ejecución se dirige a un tribunal especial en Mumbai para emitir otra orden de arresto sin fianza en virtud de la Ley de Prevención del Lavado de Dinero de 2002. El tribunal sigue adelante y lo hace.
- Surgen informes que alegan que Mallya ha transferido $ 590 millones al extranjero.
