3.000 millones de rupias procedentes de la inteligencia artificial no remunerada, las compañías petroleras buscan ayuda del ministerio
La aerolínea nacional, por su parte, se ha acercado al gobierno central para que le liquiden sus cuotas de más de 500 millones de rupias. El gobierno le debe a Air India el dinero en concepto de viajes VVIP, operaciones de evacuación y otros viajes oficiales.
Por lo general, las empresas de comercialización de petróleo suspenden el suministro de combustible a las aerolíneas que no han pagado las cuotas pasadas: Air India fue objeto de tal movimiento en agosto de 2019.
Deteniéndose antes de los recortes en el suministro de combustible a Air India, destinada a la desinversión, los minoristas de petróleo estatales han buscado la intervención del Ministerio del Petróleo para recuperar sus cuotas que suman más de
3.000 millones de rupias, dijeron funcionarios gubernamentales y ejecutivos de empresas. El expreso indio .
La aerolínea nacional, por su parte, se ha acercado al gobierno central para que le liquiden sus cuotas de más de 500 millones de rupias. El gobierno le debe a Air India el dinero en concepto de viajes VVIP, operaciones de evacuación y otros viajes oficiales.
Por lo general, las empresas de comercialización de petróleo suspenden el suministro de combustible a las aerolíneas que no han pagado las cuotas pasadas: Air India fue objeto de tal movimiento en agosto de 2019.
Las empresas de comercialización de petróleo se han acercado al Ministerio de Petróleo ya que Air India había dejado de pagar intereses por las cuotas a largo plazo y por el consumo continuo, dijo un funcionario del gobierno, bajo condición de anonimato.
En respuesta al Ministerio de Petróleo, el Ministerio de Aviación Civil ha solicitado que las petroleras sigan suministrando combustible a Air India, dado que toda la industria de las aerolíneas enfrenta estrés financiero debido a la pandemia, dijo el funcionario, agregando que nadie quiere detener las operaciones. de la aerolínea nacional.
Noticias destacadas ahora mismo Haga clic aquí para másUn alto ejecutivo de una de las compañías de comercialización de petróleo dijo que las decisiones de suspender el suministro a Air India o de ponerlo en efectivo se toman después de consultar con el Ministerio de Petróleo. La factura diaria de combustible de Air India asciende a entre 5 y 6 millones de rupias. La Autoridad de Aeropuertos de la India (AAI) en julio del año pasado, poco más de un mes después de que se levantara la suspensión de los vuelos nacionales, advirtió a Air India que pondría a la aerolínea en efectivo y transporte hasta que liquidara sus cuotas de Rs 1,000 crore. en el momento.
En agosto de 2019, los tres minoristas de petróleo habían detenido el suministro a Air India en seis aeropuertos después de repetidos recordatorios sobre el impago de las cuotas. En ese momento, Air India había dicho que, en ausencia de respaldo de capital, la aerolínea no podría pagar sus obligaciones de deuda.
Esta vez, sin embargo, se ha evitado la acción punitiva ya que la aerolínea está obligada a desinvertir y cualquier acción coercitiva podría afectar el interés de los inversores.
Las consultas por correo electrónico enviadas a los ministerios de petróleo y aviación civil quedaron sin respuesta. Air India, Indian Oil Corp, Bharat Petroleum Corp y Hindustan Petroleum Corp no respondieron a las solicitudes de comentarios.
En 2019-20, la aerolínea tuvo una pérdida neta de casi Rs 8,000 crore, y se espera que aumente a Rs 10,000 crore para el período 2020-21 (abril-marzo), que aún no se ha informado. Para 2020-21, los ingresos de la aerolínea se redujeron significativamente a Rs 12,138.77 crore de Rs 27,546.58 crore en el año financiero anterior.
En febrero de este año, el entonces Ministro de Aviación Civil, Hardeep Singh Puri, quien ahora es el Ministro de Petróleo, había señalado en una respuesta escrita al Rajya Sabha: Las cantidades adeudadas por el Gobierno de la India se contabilizaron en las cuentas de pérdidas y ganancias. en los años respectivos y los saldos pendientes se reflejan como cuentas por cobrar en el balance. No hay un impacto significativo del gobierno pendiente sobre las pérdidas sufridas por Air India. Sin embargo, Air India / Ministerio de Aviación Civil realiza un seguimiento regular de los mismos y normalmente dichas cuotas se liquidan de vez en cuando.
