Los pilotos se disputan puestos de trabajo mientras 4.000 solicitan 250 puestos
La intensificación de la competencia en el espacio aéreo indio ha llevado a una demanda inmediata de 500 pilotos.
La demanda excluye los planes de contratación de Etihad, Qatar y Oman Air, que han estado contratando pilotos de alto nivel con regularidad.
La intensificación de la competencia en el espacio aéreo indio entre los operadores tradicionales y las nuevas aerolíneas ha llevado a una demanda inmediata de 500 pilotos, según varios funcionarios de la aerolínea. Sin embargo, parece que hay suficiente oferta para satisfacer la demanda.
El líder del mercado, IndiGo, está buscando 250 pilotos, de los cuales más de 100 son puestos con sede en Delhi, dijo una persona familiarizada con los planes de IndiGo. Indigo ha anunciado vacantes en vallas publicitarias en Mumbai y Delhi y un portavoz de la aerolínea dijo que recibió 4.000 solicitudes el primer día. AirAsia, Vistara y Spicejet necesitan alrededor de 60 a 70 pilotos adicionales cada uno, dijo esta persona.
La demanda excluye los planes de contratación de Etihad, Qatar y Oman Air, que han estado contratando pilotos de alto nivel con regularidad. Son más las seis nuevas aerolíneas, incluidas Air One y Easy Air, que buscan comenzar a operar en 2015-16, las que están formando sus equipos.
Empresas como AirAsia India, la empresa conjunta entre AirAsia de Malasia, Tata Sons y Telestra Tradeplace de Arun Bhatia, y Air Costa ya han comenzado a volar y están buscando expandirse. Otros, como Vistara, una empresa conjunta entre Singapore Airlines y Tata Sons, está buscando comenzar a operar a fines de este año calendario.
Estas aerolíneas, junto con un par de aerolíneas de Oriente Medio con abundantes ingresos en efectivo, están cazando talentos de Jet Airways, IndiGo y SpiceJet. Las fuentes dijeron que la demanda es particularmente alta para los altos mandos. En la aviación comercial, los aviones de fuselaje estrecho como Airbus 320 o Boeing 737 necesitan al menos 12 pilotos para un uso óptimo, mientras que los aviones de fuselaje ancho requieren alrededor de 20 pilotos.
IndiGo, que tiene 650 pilotos en sus nóminas, ha perdido a varios de sus pilotos de alto nivel frente a aerolíneas con base en el Golfo, así como a rivales nacionales como AirAsia India. Un portavoz de IndiGo confirmó que había perdido al menos 25 pilotos de alto nivel en aerolíneas con base en el Golfo en los últimos seis a nueve meses. Estos pilotos optaron por aceptar trabajos con estos transportistas de Oriente Medio, ya que ofrecían salarios mucho más altos y libres de impuestos, ya que las personas en muchos países de esa región están exentas de pagar el impuesto sobre la renta.
Indigo ha anunciado vacantes en vallas publicitarias en Mumbai y Delhi. Un portavoz de la aerolínea dijo que en el primer día de publicidad, la compañía recibió 4.000 solicitudes. IndiGo está agregando pilotos para satisfacer las necesidades de expansión de su flota.
Hasta hace un año, el sector de la aviación estaba luchando por crecer con el despido de pilotos, especialmente después de que Kingfisher fuera suspendido en 2012. Después de dos años difíciles, el sector está creciendo y muchas aerolíneas tradicionales están reestructurando sus operaciones. Los observadores de la industria dicen que SpiceJet ha sido testigo de la partida de unos 80 pilotos, que se han unido a aerolíneas como Oman Air.
La intención declarada del ministerio de aviación civil de eliminar la regla según la cual una aerolínea debe tener al menos cinco años de experiencia en vuelo nacional y al menos 20 aviones en su flota para ser elegible para volar internacionalmente (conocida como la regla 5/20) será crear una demanda adicional de alrededor de 100-200 pilotos para Vistara, dijo una de las personas.
La rotación de personal en el sector también se ve favorecida por el hecho de que Jet Airways anunció en agosto que operaría bajo una sola marca y eliminaría su aerolínea sin lujos JetLite en diciembre. Aunque a los pilotos de JetLite se les había dado la opción de unirse a la aerolínea principal, los pilotos se mostraban escépticos sobre las condiciones de la oferta que implicaban renunciar a la experiencia de vuelo previa y unirse al final del rango. JetLite tiene alrededor de 189 pilotos. FE informó el 30 de septiembre que 70 pilotos de JetLite habían renunciado para unirse a Vistara y AirAsia.
Roudra Bhattacharya , Rik Kundu | El Expreso Financiero
