Reguladores chinos revisan fusión Uber-Didi
El Ministerio de Comercio analizará si la alianza propuesta con Didi Chuxing protege la 'competencia justa' y los derechos del consumidor, dijo un portavoz del ministerio, Shen Danyang.
En esta foto del 25 de agosto de 2016, una mujer china pasa frente a una estación de Uber frente a un centro comercial en Beijing. Los reguladores antimonopolio de China están revisando la fusión propuesta de las operaciones en China del servicio de transporte privado Uber Technology Ltd. con su mayor competidor local. (Foto AP / Andy Wong)
Los reguladores antimonopolio chinos están revisando la fusión propuesta de las operaciones chinas del servicio de transporte privado Uber Technology Ltd. con su mayor competidor local.
El Ministerio de Comercio analizará si la alianza propuesta con Didi Chuxing protege la competencia leal y los derechos del consumidor, dijo el viernes un portavoz del ministerio, Shen Danyang.
Uber, con sede en San Francisco, y Didi anunciaron el 1 de agosto que combinarían sus operaciones en China, poniendo fin a una dura batalla en la que ambas partes habían gastado mucho para atraer pasajeros.
Estas revisiones antimonopolio son habituales en el caso de fusiones o adquisiciones en China en las que participan empresas extranjeras. La mayoría están aprobados sin cambios, pero los grupos empresariales se quejan de que Beijing está utilizando la regulación para limitar el acceso extranjero a industrias prometedoras.
Los reguladores se han reunido dos veces con los gerentes de Didi Chuxing para revisar sus operaciones, dijo Shen en una conferencia de prensa periódica.
Didi Chuxing dijo que adquiriría Uber China y la operaría como una marca separada. A cambio, Uber dijo que recibirá una participación del 20 por ciento en Didi Chuxing que convertirá a la empresa estadounidense en su mayor accionista. El fundador de Uber, Travis Kalanick, se unirá al directorio de la empresa china, mientras que el fundador de Didi Chuxing, Cheng Wei, se unirá al directorio de Uber.
No se dieron a conocer detalles financieros, pero la revista de negocios china Caixin, citando fuentes no identificadas, dijo que el acuerdo valoraba a la compañía combinada en $ 35 mil millones. Eso haría que la participación de Uber valiera $ 7 mil millones. Kalanick le dijo a la plataforma de tecnología canadiense BetaKit en febrero que la compañía estaba perdiendo mil millones de dólares al año en China.
Las marcas de tecnología extranjeras han luchado en el populoso pero intensamente competitivo mercado de China. En junio, Wal-Mart Stores Inc. vendió su operación en línea en China a JD.com Inc., el segundo servicio de comercio electrónico del país. Los propietarios de Didi incluyen a los gigantes chinos de Internet Tencent Holdings Ltd. y Alibaba Group.
Uber opera en más de 60 ciudades chinas y planea aumentar a más de 100 para fines de 2016. Didi Chuxing, anteriormente Didi Kuaidi, opera en 400 ciudades chinas. Dijo que la compañía completó 1.400 millones de viajes en 2015.
