Boeing se acerca a un pedido de 737 MAX de Southwest por valor de miles de millones: informe

Si se confirma, el acuerdo evitaría una deserción parcial a Airbus SE por parte de uno de los clientes más grandes de Boeing y brindaría el apoyo que tanto necesita Boeing después de casi dos años de puesta a tierra de la familia 737 MAX, luego de accidentes fatales en 2018 y 2019.



Varios aviones Boeing 737 MAX 8 de Southwest Airlines en tierra se muestran estacionados en el aeropuerto de Victorville en Victorville, California, EE. UU., 26 de marzo de 2019. REUTERS / Mike Blake

Boeing Co está cerca de un acuerdo multimillonario para vender docenas de sus aviones 737 MAX 7 a Southwest Airlines Co, potencialmente en el pedido 737 MAX más grande de la compañía desde que se levantó la prohibición de seguridad del avión, dijeron el miércoles personas familiarizadas con el asunto.





Si se confirma, el acuerdo evitaría una deserción parcial a Airbus SE por parte de uno de los clientes más grandes de Boeing y brindaría el apoyo que tanto necesita Boeing después de casi dos años de puesta a tierra de la familia 737 MAX, luego de accidentes fatales en 2018 y 2019.

El pedido incluiría docenas de pedidos en firme y opciones potencialmente significativas, dijeron las fuentes.



La aerolínea estadounidense Southwest dijo que no comenta sobre las decisiones de la flota y no tiene nada que anunciar. Boeing declinó hacer comentarios.

El acuerdo propuesto sigue a la especulación de un enfrentamiento entre el miembro más pequeño de la familia MAX de Boeing y el A220 de Airbus.

Cada 737 MAX 7 tiene un precio de lista de aproximadamente $ 100 millones, aunque dichos aviones generalmente se venden por menos de la mitad de su valor oficial con descuentos típicos del mercado, según fuentes de la industria aeronáutica.

Los términos exactos de cualquier acuerdo y el momento de un posible anuncio no estaban claros.

Las acciones de Boeing subieron un 6,4% para cerrar en 245,34 dólares el miércoles. Las acciones de Southwest cayeron un 0,7% para cerrar en 58,51 dólares.

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El posible acuerdo con Southwest se produce después de que Alaska Airlines acordó en diciembre comprar 23 aviones 737 MAX 9 tras un pedido de la aerolínea europea de bajo coste Ryanair por 75 de los aviones de fuselaje estrecho.

El presidente ejecutivo de Southwest, Gary Kelly, dijo en noviembre que la compañía quería tomar una decisión pronto sobre la renovación de sus viejos aviones 737-700 con 143 asientos y estaba debatiendo entre el Boeing 737 MAX-7, que aún no ha sido certificado, o el A220, lo que significaría un cambio de su flota totalmente Boeing por primera vez.

En un almuerzo virtual del Aero Club de Washington el miércoles, Kelly dijo que Southwest seguía en negociaciones con Boeing y reiteró las ventajas de tener un solo tipo de flota, al tiempo que reconoció que el A220 es un gran avión.

Cualquier acuerdo para el MAX no está destinado a aumentar el tamaño total de la flota de Southwest. Ha estacionado decenas de aviones mientras capeaba la crisis del COVID-19.

El MAX 7 es el más pequeño de la familia MAX de cuatro miembros, con espacio para 153 asientos en una configuración de dos clases y un alcance de 3.850 millas náuticas.

La cartera de pedidos general de Boeing era de 4.041 aviones a fines de febrero.

El 10 de marzo marca el segundo aniversario de un accidente del 737 MAX de Ethiopian Airlines, que ocurrió cinco meses después de un desastre similar en un vuelo de Lion Air. En total, murieron 346 personas.

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