American Airlines pondrá fin a los acuerdos de código compartido con Qatar Airways y Etihad Airways

American Airlines Inc dijo el miércoles que la estatal Qatar Airways ha revisado su expediente antimonopolio ante los reguladores estadounidenses que buscan autorización para comprar hasta un 10 por ciento de participación en la aerolínea estadounidense, pero no se proporcionaron detalles sobre el nuevo expediente.

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Qatar Airways es la aerolínea de bandera estatal de Qatar. (Foto de archivo)

American Airlines Inc dijo el miércoles que la estatal Qatar Airways ha revisado su expediente antimonopolio ante los reguladores estadounidenses que buscan autorización para comprar hasta un 10 por ciento de participación en la aerolínea estadounidense, pero no se proporcionaron detalles sobre el nuevo expediente. Por otra parte, American dijo que pondrá fin a los acuerdos de código compartido con Qatar Airways y Etihad Airways de Abu Dhabi en medio de una disputa comercial con las dos aerolíneas de Oriente Medio. El código compartido de American-Etihad, que comenzó en 2009, finalizaría el 25 de marzo de 2018, dijo una portavoz de Etihad en un comunicado.





American, la aerolínea más grande de EE. UU., En una presentación ante la Comisión de Bolsa y Valores, dijo que Qatar Airways, que el mes pasado expresó interés en comprar hasta el 10 por ciento de American, había retirado su presentación antimonopolio anterior ante la Comisión Federal de Comercio y presentó una nueva presentación el lunes.

Los representantes de Qatar Airways no pudieron ser contactados para hacer comentarios. El director ejecutivo de Qatar Airways, Akbar al-Baker, dijo la semana pasada que la aerolínea continuaría comprando acciones en el mercado abierto a pesar de la oposición de American. La FTC no hizo comentarios. Por lo general, la agencia no revela detalles de las solicitudes de aprobación antimonopolio presentadas por empresas que buscan adquirir participaciones en rivales.

Las propias reglas de American Airlines requieren la aprobación previa de su directorio para la compra de una participación del 4,75 por ciento o más. El mes pasado, la aerolínea también señaló que existen leyes de propiedad extranjera que limitan el porcentaje total de participación con derecho a voto en el extranjero al 24,9 por ciento.

SUBSIDIOS ILEGALES

La decisión de American de cancelar los acuerdos de código compartido, que permiten a las aerolíneas reservar pasajeros en los vuelos de las demás, intensifica una enconada disputa entre las aerolíneas estadounidenses y los competidores del Golfo. Las aerolíneas estadounidenses y otras han acusado a Qatar Airways, Etihad y Emirates de obtener una ventaja competitiva injusta de los subsidios estatales que les permiten ofrecer tarifas más bajas y más comodidades a los viajeros internacionales de larga distancia.

Las aerolíneas estadounidenses están presionando al gobierno de Estados Unidos para que frene el acceso de las aerolíneas de Oriente Medio a los aeropuertos estadounidenses, y la Casa Blanca está considerando su solicitud, según funcionarios gubernamentales y ejecutivos de aerolíneas que han hablado con la Casa Blanca. Los transportistas de Oriente Medio han rechazado las quejas sobre los subsidios.

La decisión de cancelar acuerdos de código compartido con los dos operadores no tendría un impacto financiero material en American, dijo el operador, y es una extensión de nuestra postura contra los subsidios ilegales que estos operadores reciben de sus gobiernos.

Etihad, que vuela a seis ciudades de EE. UU., Acusó a American de ser anticompetitivo y anticonsumidor y dijo que estaba decepcionado con la decisión de poner fin al acuerdo de código compartido. Estamos comprometidos con el mercado estadounidense y los consumidores estadounidenses, y estamos tomando todas las medidas posibles para garantizar que esta decisión no perjudique al público que vuela, dijo una portavoz de Etihad.

Una relación interlínea entre Etihad y American, que permite a los clientes de dos aerolíneas comprar vuelos de conexión en un boleto, permanecería vigente para conectar a los pasajeros con los mercados secundarios, dijo la portavoz.

Etihad, de propiedad estatal, es la segunda aerolínea más grande de los Emiratos Árabes Unidos (EAU). Qatar Airways es la aerolínea de bandera estatal de Qatar.