Aumentando la tensión de la rupia en caída: fuerte aumento en las importaciones de carbón, minerales
El aumento de los envíos de carbón se acompaña de un aumento del 44% en el valor de las importaciones de piedras preciosas y semipreciosas y un aumento del 47% en las importaciones de minerales metálicos y minerales.
Es probable que las importaciones de carbón sean mucho más altas este año, dada la avalancha de licitaciones emitidas por las empresas de servicios públicos en solo los primeros cuatro meses, lo que agravará aún más la situación de déficit en cuenta corriente.
No se trata solo de un aumento repentino de las importaciones de petróleo crudo, sino también de un aumento repentino de las importaciones de carbón y otros minerales que han provocado un aumento de los déficits comerciales y de cuenta corriente, lo que se suma a la presión a la baja sobre la rupia.
Si bien las importaciones de petróleo aumentaron un 25 por ciento en términos de valor en 2017-18 debido a los precios más altos del petróleo crudo y la depreciación de la rupia, el valor de las importaciones de carbón aumentó un 45 por ciento aún mayor en los 12 meses hasta marzo de 2018. Los envíos de carbón se acompañan de un aumento del 44 por ciento en el valor de las importaciones de piedras preciosas y semipreciosas y un aumento del 47 por ciento en las importaciones de minerales metálicos y minerales.
La rupia cerró en un máximo histórico de 71,58 por dólar estadounidense el martes.
Si bien las importaciones totales en términos de valor aumentaron un 21,1 por ciento a $ 465.5 mil millones en 2017-18 desde $ 384.3 mil millones el año anterior, aproximadamente una cuarta parte de este aumento se debió a los productos del petróleo. Al mismo tiempo, las exportaciones aumentaron en un tibio 10 por ciento (a $ 303.3 mil millones en 2017-18 de $ 275.8 mil millones en 2016-17), ampliando así la brecha comercial.
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El crecimiento en la producción de carbón en bruto de Coal India Ltd (CIL) se ha deslizado en los últimos tres años, desde más del 9% en 2016-16 al 2,9% en 2016-17 y luego al 2,4% en 2017-18. La tendencia se refleja en el primer trimestre de este ejercicio con los datos del PIB que muestran un fuerte descenso de la actividad minera y cantera.
Los datos de estimaciones del PIB publicados recientemente muestran que, si bien el VAB (valor agregado bruto) aumentó en un 8 por ciento en el primer trimestre de 2018-19 debido al fuerte crecimiento en la fabricación y la construcción, muestra que el sector de la minería y las canteras creció a solo 0.1 por ciento. ciento durante el trimestre. Este crecimiento fue en realidad sobre una base baja del 1,7 por ciento de crecimiento observado en el mismo trimestre del año pasado.
Durante el primer trimestre de 2018-19, CIL dijo que había enviado 122,2 toneladas de carbón al sector eléctrico, un crecimiento del 15 por ciento sobre el envío en el período correspondiente el año pasado.
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En el año que terminó en marzo de 2018, mientras que la importación de productos petrolíferos aumentó $ 21.6 mil millones en términos absolutos, la importación de carbón y coque, hierro y acero, metales no ferrosos y menas y minerales metálicos aumentó $ 15.9 mil millones (aproximadamente el 73 por ciento del valor absoluto aumento del valor de las importaciones de productos petrolíferos).
Aunque el déficit por cuenta corriente se situó en el 4,7% en 2012-13, cayó en línea con la caída de los precios del petróleo crudo y se redujo a un mínimo del 0,6% en 2016-17. Sin embargo, aumentó al 1,9 por ciento en 2017-18 debido al aumento de los precios del petróleo crudo y al aumento del valor de las importaciones de carbón y otros metales y minerales. El Banco Estatal de India, en un informe de agosto, había proyectado que el CAD tocaría el 2.8 por ciento del PIB en este año fiscal.
Es probable que las importaciones de carbón sean mucho más altas este año, dada la avalancha de licitaciones emitidas por las empresas de servicios públicos en solo los primeros cuatro meses, lo que agravará aún más la situación de déficit en cuenta corriente.
Por primera vez en cuatro años, la estatal NTPC Ltd, el mayor generador de energía del país, presentó licitaciones el mes pasado para importar un total de 2,5 millones de toneladas métricas (TM) de carbón. Las dos licitaciones para envíos de carbón, equivalentes a alrededor del 4,5 por ciento del carbón total importado por las centrales eléctricas del país el año pasado, se han producido en un momento en que las empresas de servicios públicos enfrentan escasez de carbón en algunas de sus plantas, ya que la producción en Coal India no se ha mantenido. ritmo con el aumento de la demanda tras una mayor generación de electricidad. Los cuellos de botella en el transporte de carbón desde los pozos hasta las centrales eléctricas han agravado la situación.
Sin embargo, la escasez no se limita solo a las centrales eléctricas. El carbón de coque, utilizado en la fabricación de acero, ha experimentado un fuerte aumento, lo que refleja tanto un aumento en la producción nacional de acero como la escasez de suministros indios de esta variante de carbón de mayor calidad. Por cierto, el repunte de las importaciones de carbón del país se produce en un momento en que los precios del carbón térmico han subido a los niveles más altos en más de seis años debido a las sólidas importaciones chinas provocadas por un período de calor y algunas restricciones de producción en algunas de las minas. allí.
Después de una caída en 2016-17, las importaciones totales de carbón aumentaron casi un 10 por ciento en el año fiscal 2018 y se prevé que aumenten este año fiscal. Dentro de los diferentes segmentos de carbón, las importaciones de carbón coquizable han experimentado un aumento más pronunciado en 2017-18 y los datos recientes de los dos primeros meses de este año fiscal indican que las importaciones de carbón coquizable podrían dirigirse a un nuevo récord este año. Esto se produce en un momento en que la demanda eléctrica del país aumentó casi un 6 por ciento en los primeros 4 meses del actual fiscal en comparación con el período correspondiente del año pasado, según datos compilados por la Autoridad Central de Electricidad (CEA).
Los actores de la industria han indicado que si bien las importaciones de carbón por parte de los operadores de grandes centrales eléctricas que están conectadas a la red en realidad han experimentado una caída, el aumento en la demanda lo informan las empresas de servicios públicos que operan estaciones de generación de electricidad cautivas que están conectadas a unidades de fabricación como las plantas de cemento. y fundiciones de aluminio. La capacidad cautiva de la India se estima en más de 30.000 MW. El carbón indio, debido a su origen a la deriva, contiene un mayor porcentaje de cenizas en comparación con el carbón importado, lo que resulta en un valor calorífico más bajo por tonelada de carbón.
Funcionarios del Ministerio del Carbón indicaron que las importaciones de carbón cayeron de 217.78 TM en 2014-15 a 190.95 TM en 2016-17, luego de lo cual las importaciones mostraron un repunte a 208.27 TM en 2017-18 debido al aumento en la demanda de los sectores consumidores.
Los funcionarios gubernamentales sostienen que, dado que toda la demanda de carbón coquizable no se satisface de forma autóctona, dado que el suministro de carbón coquizable de alta calidad (carbón bajo en cenizas) en el país es limitado, no hay más opción que recurrir a la importación de carbón coquizable.
La agencia de calificación Crisil estima que se proyecta que las importaciones del sector energético superarán las 75 TM para 2022-23, impulsadas por la demanda de plantas importadas a base de carbón, ya que sus factores de carga de la planta (PLF) mejoran tras el crecimiento de la demanda de energía, incluso en el sector no energético. Se espera que las importaciones disminuyan a 70 TM debido a la mejora en el suministro interno después de las subastas de vinculación y el desarrollo de bloques cautivos clave asignados al sector no regulado.
